壓縮式垃圾車實用：
壓縮式垃圾車、勾臂式垃圾車和對接式垃圾車，主要是側重于垃圾的運輸，通常的運用是將垃圾站內的垃圾運輸到垃圾處理廠，集中處理。這類垃圾車都具有的特點是裝載容積大，密封性好，便于收集和傾倒，最廣泛的運用就是對垃圾回收站內的垃圾進行批量運輸，將垃圾運送至指定的垃圾處理地點。
壓縮式垃圾車工作原理：
垃圾從車后部填裝口倒入, 經破碎、壓縮壓入車廂內，因而裝載容量比一般垃圾車大。裝卸垃圾時既不污染環境，又減輕了清潔工人的勞動強度。本公司生產的后裝壓縮式垃圾車采用了電腦控制自動操作裝置，自動化程度高。
壓縮式垃圾車保養：
1. 底盤和發動機部分遵照有關車型的底盤說明書進行保養。
2. 每天工作前需檢查液壓油箱的油面高度。檢查方法：推鏟油缸、刮板油缸和滑板油缸在全縮位置，填裝器在關閉狀態，觀察油箱上油面高度應在油標的上、下限之間。不夠油須加油補充。
3. 常溫情況下，液壓系統使用46#抗磨液壓油，在天氣寒冷地區(0℃以下)使用32#抗凝液壓油。不同牌號的油不能混在一起使用。往油箱內加液壓油時，必須經10μm濾油器過濾，保證加入的液壓油潔凈無污染。
4. 新車使用三個月后應更換液壓油和濾油器濾芯；以后為每使用半年，須更換液壓油及清洗濾芯。更換程序見下述： 在更換液壓油時，推鏟油缸、刮板油缸、舉升油缸和滑板油缸處于全縮狀態，卸下液壓油箱的放油螺塞，把舊油放完。卸下油箱內的粗油濾器，清洗粗濾器、放油螺塞和油箱。清洗或更換完后裝回，加入干凈油至油標刻度范圍內，排走管路中混有的空氣。排氣過程可啟動發動機在怠速下運轉，油泵作慢速運轉進行排氣。液壓油更換完后，使液壓系統試運轉，直到正常工作即可。同時檢查各緊固件有無松脫，•各密封件有無漏油，發現異常及時修理。
5. 高壓軟管每兩年內定期更換，發現有龜裂、老化、局部損壞或膨脹鼓包等現象時應及時更換。
6. 經常檢查液壓系統漏油清況，并及時維修和更換油封。
7. 滑板、推鏟導軌，各轉軸潤滑油嘴應定期加潤滑脂，每周應保養1～2次。潤滑油選用鈣基潤滑脂，可用黃油槍從油嘴打入，直至從間隙中擠出為止。潤滑部位及注油要求見表二。
8. 油缸工作正常，不漏油，不需作拆卸保養工作，當發現油缸漏油或內泄較嚴重時，作拆卸保養，更換密封圈。
9. 定期檢測液壓系統工作壓力，本車液壓系統設計壓力為14 MPa。通過對油缸蹩壓讀取多路閥附近壓力表上的壓力值，來判定液壓系統壓力是否符合設計壓力。若液壓系統工作壓力與設計壓力不符，應調節多路閥上的溢流閥，使工作壓力與設計壓力相符。 液壓系統壓力調節方法如下（見圖六）：
1） 松開溢流閥鎖緊螺母；
2） 旋動溢流閥調節螺桿，順時針旋動壓力增大，逆時針旋動壓力減小；
3） 壓力調好后，擰緊溢流閥鎖緊螺母。
10. 定期檢查壓力繼電器的設定壓力，壓力繼電器設定壓力為13Mpa。壓力繼電器的設定壓力應比液壓系統 工作壓力小1MPa， 壓力繼電器設定壓力的調節方法如下（見圖七）：
壓縮式垃圾車注意事項：
1. 行車時必須斷開取力器，使油門工作在行車狀態。
2. 垃圾車在行駛前，必須把駕駛室內專用裝置操作面板上電源開關關掉，確保電器系統不被行車中的浪涌電壓燒壞。
3. 液壓閥及壓力繼電器工作壓力值，車輛出廠時已設定好，不允許隨意調整變動。出現故障時可參照《故障排除方法》調整。如因擅自調整引起機件損壞、動作失靈，責任自負。
4. 液壓過濾器若有阻塞現象，應及時清洗或更換。
5. 液壓系統工作時，液壓系統油箱出口處的截止閥應在全開位置。該閥只在維修液壓管道時才關閉，以防液壓油外溢。
6. 填裝器舉起時，如需在填裝器下檢修，必須用撐桿頂著填裝器，在確保安全情況下，方得入內檢修。
7. 若需拆卸滑板油路進行維修時，應將滑板下行到最下端的位置，以防滑板突然滑下傷人。
8. 進入填裝器和車廂內工作時，必須使取力器脫檔，發動機熄火，油泵停止工作，才能進入，以免發生安全事故。
9. 新車應按汽車底盤的使用說明書的新車走合規定進行。
10. 底盤保養按汽車底盤的維護保養要求進行保養。
11. 洗車時不要將水直接噴射到電器元件和油箱進氣孔上。
12. 液壓系統拆裝時必須注意清潔。
13. 垃圾車經長期使用，滑塊尼龍導軌磨損間隙大于8mm時，應更換新的尼龍導軌板。
壓縮式垃圾車隨車資料：
1、底盤使用說明書
2、底盤合格證
3、壓縮式垃圾車使用說明書
4、壓縮式垃圾車合格證
5、 隨車工具
目前，我國縣級以上城市已基本普及了使用壓縮式垃圾車，但在鄉村仍處于普通收集與運輸方式，隨著我國經濟的發展，城鄉差異的縮小，垃圾車潛在的市場很大，現在我國已有十幾家具有一定規模的生產企業，但仍需根據我國的國情生產出適應市場需求的產品，我們相信，隨著國民環保意識的加強，垃圾車產品將會進入一個快速增長期，我們也期待著那一天的早日到來。