壓縮式垃圾車的“邊走邊漏”的問題一直是各大城市的痛苦，也是勤苦奮斗在一線的環衛工人的心痛。面對剛剛清掃干凈的馬路，因為垃圾車的轉運造成的二次污染，不得不進行二次清掃，費時費力，有些污水滴漏不好清理，更散發出異味，讓市民意見很大。

      最近，程(cheng)力(li)專汽集中技術部人員，對公司的壓(ya)縮式(shi)垃圾車進行第三次(ci)技術改(gai)進，所有(you)的壓(ya)縮式(shi)垃圾車均采用新一代工藝，讓(rang)垃圾不帶飛揚，讓(rang)污水不再滴(di)漏(lou)。

      新(xin)(xin)一代的(de)壓縮式(shi)垃圾車，在對(dui)以(yi)前的(de)車型進(jin)行結(jie)構改進(jin)的(de)基礎上，結(jie)合國(guo)外產(chan)品的(de)先進(jin)設計理念(nian)，新(xin)(xin)一代的(de)產(chan)品外觀和(he)尾部(bu)結(jie)構都有(you)了大的(de)改進(jin)。

   一、產品外觀： 以(yi)前采(cai)(cai)用(yong)的楞式(shi)結(jie)構，外觀不好看，不方(fang)便做宣(xuan)傳噴繪(hui)，新式(shi)的外觀采(cai)(cai)用(yong)平板(ban)式(shi)車箱，結(jie)構也強化，有足(zu)夠的面(mian)積進行城市宣(xuan)傳。

   二、尾(wei)部的污(wu)(wu)水箱容(rong)積加大，以前(qian)的車型污(wu)(wu)水箱受結(jie)(jie)構影響，比較小，現(xian)在(zai)結(jie)(jie)構優化以后，增大的污(wu)(wu)水箱的容(rong)積，讓污(wu)(wu)水收集不再是(shi)問題，污(wu)(wu)水集中排放(fang)。

   三、尾部結構加裝了橡膠(jiao)密封條，采用液(ye)壓(ya)缸壓(ya)緊(jin)密封，讓污水不再滴漏。

   四、壓縮板(ban)(ban)取消(xiao)了(le)副壓板(ban)(ban)，以前的副壓板(ban)(ban)故障率比(bi)較高(gao)，現(xian)在新工(gong)藝取消(xiao)了(le)副壓板(ban)(ban)，改進了(le)刮(gua)板(ban)(ban)結構，保(bao)證壓縮倍率的提前下，降低了(le)故障率。  

      新型壓縮式垃圾車，采用了電控和液壓雙控制的回路，解決了壓縮系統與電氣系統的接口問題，提高了使用可靠性和效率，發動機在自然怠速狀態下，即可以完成所有的壓縮、裝卸等全套動作，省油省力，并且安裝了緊急制動按鈕，在任何狀態下均可以停止動作，保障作業人員和設備的安全。